Os leilões das concessões da Malha Sul foram adiados para 2028, conforme o cronograma apresentado nesta quinta-feira pelo Ministério dos Transportes. A mudança afeta diretamente Santa Catarina, especialmente o Planalto Norte, onde está localizada a ferrovia que liga Mafra a São Francisco do Sul, considerada a única linha da Malha Sul em operação no estado.
De acordo com o planejamento do governo federal, o edital do Corredor Paraná-Santa Catarina, que inclui esse trecho ferroviário, deverá ser publicado em dezembro de 2027. Com isso, o leilão poderá ocorrer a partir do primeiro semestre de 2028. A previsão anterior era realizar a disputa em março de 2027.
Como o contrato atual da Malha Sul vence em fevereiro de 2027, após 30 anos de concessão, a operação deverá ser prorrogada por mais dois anos, conforme o prazo permitido pela legislação, até a realização do novo leilão.
A ligação ferroviária entre Mafra e São Francisco do Sul tem importância estratégica para o transporte de cargas em Santa Catarina. Mafra, no Planalto Norte, é um ponto relevante da malha ferroviária estadual e integra o corredor que conecta a região ao litoral catarinense.
Outro trecho previsto na nova concessão é o Tronco Sul, entre Mafra e Lages, que integra o Corredor Mercosul. O governo de Santa Catarina, no entanto, é contrário ao fracionamento da Malha Sul em lotes, por temer que apenas o corredor entre Paraná e Santa Catarina atraia investidores.
A preocupação também envolve a possibilidade de o Tronco Sul permanecer sem operação, o que poderia dificultar a conexão de futuras ferrovias, incluindo projetos de ligação com o Oeste catarinense, à malha ferroviária nacional.
O plano federal prevê a concessão de 18 projetos ferroviários e 11 contratos rodoviários em todo o país, com investimentos estimados em R$ 262,6 bilhões. O governo catarinense já tentou barrar o andamento do processo na Justiça Federal e no Tribunal de Contas da União, mas não obteve sucesso.
Fonte: NSC
